线中根据预警信息与规避建议提前调整航线，就能有95%的概率提前避开极端高空气流灾害，确保航班的安全。

八天！

区区八天能完成这么多的工作？这已不是开玩笑级别了，是吹牛皮不打草稿！

四周的议论声也随着这些资料的下发而变得吵杂起来，显然众人都被这份“口出狂言”的计划吓着了。

听着隐约传来的“这怎么可能做得到”“绝不可能”“难以置信”之类的低声议论声，莱纳斯·里德尔教授嘴角露出了冷笑，继续细看下去。

按这份计划方案，六个课题小组的人员分工进行了很大的调整，首先是小组压缩为了四个，两个有关原本极端气象灾难模型的研发小组直接被取消了，只剩下一个“高空气象探测技术改良”小组、一个“航线规避路线优化”小组、一个“热辐射、自转、地表环境等形成极端气流的成因分析”小组、一个“数学建模及开发软件”小组。

莱纳斯·里德尔教授所在的小组就在被裁之列，他本人也被安排到了“航线规避路线优化”小组，负责航线规避的路径最优化统计分析工作。

最让人惊讶的是，目前欧洲气象中心的一百多名研究人员，包括首席科学家古德伯格教授在内，全部安排到前面三个小组里！而最关键最核心的“数学建模及开发软件”小组只有两个人，那就是秦克和宁青筠！

也就是说，秦克和宁青筠承担起了约占全部工作量30%的最重要科研攻关工作！

这是不自量力还是有绝对的自信？莱纳斯·里德尔教授嘴角的笑容慢慢敛起，他原本翘着的二郎腿也放了下来，他一页页地细看下去，越看越是心惊。

因为每一个小组的具体研究内容，基本上都是在前几个月的初步成果基础上进行优化的，砍掉了所有的无关紧要或者秦克二人认为不合适的尝试方向，集中全部的精力于一个清晰的方向上！

最让莱纳斯·里德尔教授心惊的是，打印稿上有极详细的研究计划，而且每个人的工作内容与工作目标都极为细致，甚至连关键难点的解决方法，这份文件里也给出了几个成功概率较大的建议，众人只需要齐心协力、各展所长不断地落实尝试，从中找到推开成功大门的钥匙便可！

显然秦克二人已将之前的全部资料研读过、并准确地掌握了每个人的优点特长，将之以最高效的方式组合成互补互助的团队！

所有的一切计划与安排，只聚焦于两个目标——提升预测的准确度以及应对方案的有效