道。

“倘若在当地个路，得动用多少工人？”

“我听说，当地的冻土，经常会化，倘若在那里修路，那每年岂不是要重修一遭？”

在冻土上修建铁路，这可是一个世纪难题啊。

大明朝虽然修了，贯穿中亚，直抵西亚的铁路线。

但是呢，大明朝的铁路线，却都是选择，铺设在平坦的原野上，而且，也没有修的太靠北，非要途经西伯利亚的寒带。

沿途，还有一个又一个中亚文明势力。

所以，工人也不缺。

饶是如此，这条铁路的成本，也相当之高，花了几亿两银子，得亏这条路，赚钱能力也强，盈利性好。

外加，一部分铁路股权，还分给了民间商业公司。

要不然，大明朝想修通这么一条铁路，可是相当不易的。

而修通主东欧的支线，其成本也不会低了。

收益嘛，除了军事上的，几乎也看不到——东欧那疙瘩貌似也没什么好东西啊？

单纯以军事为目的，花费这么大。

自然也没办法，吸引民间的投资了。

只能够大明朝拿财政去填，这也是高宏图，会持反对意见的原因！