战时，该旅急行军数百里奇袭滦河火车，并获得两列新型火车。

远东共和国的余孽们将其改装成两列铁甲炮车分别取名为“长江”号和“长城”号。

这时改造的两列铁甲列车较为简单，每列算上蒸汽机车头共有6节，机车头置于中间，后面挂2节铁皮闷罐子车改造的兵车，前后各挂1节敞篷货车，上面搭载75mm野炮，炮座堆设沙包掩体，可以向左、右、前开火，最前方挂一节平板车，放置用以修复铁路的沈木铁轨和工具。

此次改造的两列铁甲列车设计相对简约，每列包括蒸汽机车在内共拥有6节车厢。

机车位于车列中部，前后分别各挂有2节由改造后的铁皮闷罐车搭载的兵车，以及前后各1节开放式货车，搭载75mm野战炮。

炮座周围设有沙包掩体，可对左、右、前方向进行射击。列车最前端配备一节平板车，用以存放修复铁路所需的沈木铁轨及其修理工具。

一列铁甲炮车的武器共有火炮2门，机枪4挺，乘员约50名熊国白皮官兵，归熊国副旅长葛斯特洛夫指挥，受鲁军熊国纵队司令聂卡耶夫将军管辖。

所谓鲁军熊国纵队司令，就是李小坤用来招募外籍士兵的机构，主要用来招募华国境内的外国亡命徒。

最初装甲列车加上外籍亡命徒兵团的组合所向披靡。

数万吴军官兵被两列装甲列车打的节节败退，眼看连徐州东面的宿迁都要守不住了。

同时外籍鲁军残忍好杀，常常对敌占区屠村，让吴军上下都对外籍军团横得要死。

为了应对这种情况，刚刚成军的吴军空军第一中队十二架珍妮4型飞机，只得从徐州机场起飞助战。

第一中队分成两个作战分队，以搭载刘易斯机枪的六架珍妮4型飞机，从空中对装甲炮台扫射，顷刻间就击毙了炮台上的炮手。

另外六架飞机俯冲扫射敌军步兵，以掩护己方步兵的行动。

激战之后，鲁军外籍步兵退却，丢下了没有机车的列车。

列车上的士兵向现场指挥战斗的鲁军第六军军长楚蕴山报告，后者告之无须惊慌，相信机车沿铁路杀一个回来，就会来寻找他们的。

列车实际上已经开动，但乘员很快注意到，他们的方向不对。

核实情况之后，他们得出结论：自己正被敌军列车拖走—那正是葛斯特洛夫的移动指挥部。

列车一端有门熊国制加农炮，最初是李小坤让熊国人安装的。