想要上游轮业务，可不是一蹴而就的，甚至不比折腾工厂简单。

好在最早交付的两艘游轮，也得到今年春天才能到位，时间还有不少。

招商会时候先把合作伙伴弄好，然后组建管理团队，开始招人、挖人。

再培训他大几个月，期间还要把航线什么的弄好，才能满足运营的基础条件。

说起来就是几句话的事，可真正做起来，绝对是头疼死人的各种问题。

大型游轮上可并不仅仅是客房、餐厅这些场所，然后你把游客送到某个港口就行了。

首先是安全问题必须严谨，其次还有各种娱乐和演出，什么音乐、歌舞、话剧、魔术啥的都得有。

另外就是购物了，尤其那些能接待几千人的超级游轮，船身三百多米长，水线以上就七八十米，十几层的甲板，购物中心必不可少。

游轮航线跑一趟下来，短则十天八天，长则半月以上。对某些群体来说，不花钱会很难受，甚至受不了。

大大小小数不清的细节，都得一样一样去搞定，少于百十人的团队撅死都难做到。

另外还有那些酒店、码头、游乐园什么的，也需要有单独的一个团队去接收。

系统能托管是暂时的，以后想要八面开花全方位发展，必须得有自己的人，不能光靠系统。

所以说，狗系统还是有计划的，哪怕已经到了交付期的船，也做了新的改装。

否则不用太多，三艘五艘的超级游轮停在港口上，就算你码头是自己的，一年下来也要花不少钱养着。

不过也有点小小的遗憾，如果现在就能有一艘相对大一点的游轮，倒是可以把《超模新世代》的决赛放上去，也算一個双向奔赴的广告了。

算了，想这么多都没用，运营团队还不知道在哪呢，脑子就别没事空转了。

接着看下一项吧，环球期指大套装，真是挺让人心动的，期指这东西太勾项靕的胃口了。

之前狗系统又是道指，又是恒指，又是什么标普、鬼经的，那操作简直不要太骚。

就以目前的了解，除非是遇上大坏人，否则狗系统绝不会割华夏韭菜，单纯刨外人韭菜根。

这点上项靕就很喜欢，他最见不得耗子扛枪的脑残，你特么扛个大炮又能如何，出了洞还不是**。

真要有能耐，就别跟自己人横，别只会坑自己人，来个苍蝇馆子都得“洋人与狗不得擅入”才叫牛逼。

闲话