板车制作成功，把一套工艺记录下来后，我把需要改进的地方，也标注了上去，希望以后新技术发展后，能对车轮进行改进，那样我就可以制作出轻便的马车了。

既然试验下来这样的板车，虽然简陋，但是如果运用到生产中，其还是能起到很大作用的，特别是收割庄稼，矿石运输，以及在建筑工地上，都能提高效率，节省人力。

我让工匠们先先制造二十架出来，因为火焱看出了其便利性，主动提出要几架，用于新城市建设，我答应让工匠们，抓紧制作，争取两天时间内给他们制作五架出来，全部给火焱他们用于新城市的建设。

火焱听后，也顾不上休息，亲自参与板车的制作，他在制作车轮时，对于我们冶炼的钢铁，他还和火山下的金属做了对比，向我汇报时说：“火山下的金属性能要优于我们现在冶炼的钢铁。”x33

这一点我也看出来了，我想火山下的金属球，应该是属于一种合金，具体是哪些金属物质的合金，我也不清楚，这次回来我们没有带，我让火焱回去后安排人去运一些过来。

这次一起过去的有铁匠，新城市的铁制工具，我让火焱自己利用火山下的金属球解决，火焱参观过我们，铁器作坊的炉子，火焱拍着胸脯说，没有问题！

安排好他们的工作，我又找来几个木匠，把我要制作船的图纸拿了出来，让他们研究，对于造船，我也是没有经验，只是知道造船需要制作龙骨，还是由于我以前陪孩子做过手工，组装过南湖红船。

南湖红船是属于技术比较成熟情况下，制造出来的船只，据资料显示，其零部件就有一千多种，不是现在我们可以染指的。

我要求制作的船只，就是最简单的板船又名舢板[shānbǎn]，从音意上来看就是“三板”原意是用三块板制成。x33

它是一种木结构船，一般较小的舢板只能坐二至三个人，大一点的舢板可以坐二十人左右，舢板在后世仍在一些地方使用。

船的密封在船的甲板下有一些木制隔板，称为防水隔板。他们将船体分成一系列的防水隔间，用于装运货物。如果船只遭到破坏，这些隔间能够阻止水漫入整个船体。

方向舵舢板上的船舵通常比较大，悬挂于尾部下方，并能通过锁链进行提升和下放。在浅水中将舵叶升起一点，船员使用短舵航行，而在深水中则将舵叶放下一点，此时适合用长舵。

艉部尾部通常为四方形，上面是一个小屋，通常是船员起居做饭的地方。