“会怎么样?”我问。

“直接扣100分挂科。”

“难道你考试的时候，还能把头伸出去看前轮吗?”

“左边反光镜上面有摄像头的，懂不懂?”

“你只要伸出一点点，就会被拍到。”

教练说得我哑口无言。

“车停好之后在库内只有3种情况，偏左，正中间，偏右。对不对？”

“是的。”

“那就是咯。方向盘打早了，车子就偏右。”

“方向盘打晚了，车子就偏左。”

“所以说，倒车入库时，宁愿早点打，也不要太晚，否则很难调整。”

“明白了吧？”

这下有点明白了。

那就是宜早不宜晚。

方向打早了能慢慢调整，打晚了就没救了。

胡教练觉得我再怎么练也就那样了，为了不影响进度，他决定教我倒右库。

“现在左库练得差不多了，接下来我们练右库。”

“右库跟左库不一样。”

“当完成左入库时，离合踩到底，挂空挡切1挡。”

“往前直走，车前盖碰黄线。”

“向右打一圈＋45度（这里不是一圈半打死），不要动，保持。”

“左后视镜越过黄线即停车。”

“离合踩到底，1挡回空挡，按下挡杆切1挡，向后面倒车，怎么出去的就怎么回来。”

“当车进了库内，回一圈＋45度回正。”

“这里会有少量微调，需要看具体情况。”

“左后视镜平黄线，踩刹车拉手刹，右入库完成。”

原来右入库这么简单。

基本上怎么出的就怎么回。

我和小宇都试了一下，果然，右入库比左入库容易多了。

“今天就练右入库，明天我们练侧方位停车。”

接下来我们每个人练了半小时。

时间就到17点了。

“教练明天见啦。”

晚上我查了一下右入库的攻略。

发现都是和左入库一样的。

区别在于前盖碰黄线。

正常是右打死，车摆正往后倒。

教练教的是右一圈＋45度，这样车就是斜着的，方向不动往后倒。

但我觉得还是教练的方法省事儿。

基本不用看入库角