之外，就连石油的股票都开始下跌了。

于是很多的汽车厂商也开始上马飞行汽车，就连一些原本没有这方面计划的厂商，也开始急急忙忙的宣布上马飞行汽车的计划。

实际上，这些汽车厂商都非常的清楚，世界交通肯定模式是向着立体化智能化的方向发展的，以后人们的出行是肯定不会只局限于地面的。

地面的交通方式局限性实在是太大了，特别是偏远山村。

对于吉力集团的飞行汽车发布会，张毅也看了，对于他们集团的飞行汽车概念车，张毅也十分的看好。

虽然说由于张毅提供的超强涵道风扇只有十台，同时由于处于成本的考虑，材料上他们的飞行汽车使用的是铝合金材料，远远不如张毅他们集团的飞行汽车上面的材料。

这就导致了，他们吉力集团的飞行汽车在载重量以及续航里程还有飞行性能方面远远无法和张毅他们刚刚研制的那款飞行汽车出色。

所以此次吉力集团的飞行汽车还是沿用了之前的折叠翼的设计，来提升飞行汽车的飞行性能和续航里程，同时，他们集团，飞行汽车的外观设计，也非常出色，这让张毅不得不佩服他们吉力集团的设计师。

在吉力集团进行概念飞行汽车发布会之后，他们七彩石集团之前的试飞视频又再次被广大的网友们翻了出来，并且和吉力集团的飞行汽车进行了对比。

很快，这些人就得出结论，吉力集团的飞行汽车，和之前七彩石试飞视频中的那辆飞行汽车，所采用的动力，都是一样的，都是采用高性能电动涵道风扇来驱动。

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随后的近一个月时间里，张毅他们又对他们七彩石集团研发的这款飞行汽车进行多次的测试，不过和之前测试不同，由于之前测试的时候是在白天，所以造成了巨大的轰动，也让他们七彩石集团一下子走入了众人的眼皮底下。

不过，有了第一次试飞时候的教训，之后他们七彩石集团，对飞行汽车的试飞工作，都改成了晚上，所以，外界并不知道，他们七彩石集团已经对飞行汽车进行了多次试飞，而且其中就有远程高强度的飞行。

当然，由于吉利集团的发布会原因，在这段时间内，也有许多的国内外汽车生产厂商找上门来，想要入股或者买断他们的涵道电机技术，对这些人，张毅当然不会给他们面子，直接的拒绝了他们的请求。

也有和吉力集团一样的厂商，他们知道像这样的技术，现在七彩石集团也不是软柿子，随便他