对F1来说，空气动力学，绝对是核心，厂商每年投入数千万美刀，都砸在空气动力研究上。

在车速到达129km/h时，空气动力学就会帮助产生不低于车身重量的下压力，让赛车牢牢抓住地面。其原理复杂程度，堪称黑科技。

沈澈站在几个德国人身旁，听到他们在聊天，他的德语精通足以使他听懂几人的对话。

从对话中，沈澈得知，F1赛车引擎在全速运转时，每秒钟进气量超过600公升。

百公里60L油耗……

发动机转速能达到18000转……

一套空气动力套件，前定风翼和尾翼，售价25万英镑……

每一项数据都让人惊讶。

远远看去，所谓的定风翼，不就是块塑料吗，竟然值200多万元，都能买一辆便宜的阿斯顿马丁了。

鉴于黄昏时候，有一场预选赛，沈澈买票自己进去，花了150巴林第纳尔，相当于2700多元买到主看台VIP白金区的套票，并买了耳塞。

进入到这个能容纳5万人的赛场，感受到**喧嚣的气氛，刺耳的轰鸣由远及近，一路火花带闪电丝毫不为过。

即便是带着耳塞，都能听到超高分贝的发动机轰鸣，这是代表了全球最高水平战车的声音。欢呼声此起彼伏，但是沈澈看不懂，也不敢问啊。

光知道什么四大厂队，法拉利，梅赛德斯奔驰，迈凯伦，雷诺，以及其他七支引擎供应商客户车队，也就是私人车队。比较有名的有红牛，威廉姆斯，索柏等等。

据说车内是80度的高温环境，可够恐怖的。

坐在车里的车手，都是从小，6岁时候就接触赛车，14岁就在低级方程式赛取得成绩，才会获得一个加入车队的机会。

要上赛道，需要考超级赛车驾驶证，全球就一百一十多人获得了这个驾照。

可以说，车里坐着的都是猛人。

沈澈自忖，自己有外挂傍身，都不见得敢坐进去，这玩意呼啸而来呼啸而去，跟坐在火箭上没什么区别。

这是限速了，如果解开封印，这开轮式赛车能飙到960km/h，相当于从京跑到沪，只需要1.2小时。

一辆赛车，一年参赛下来总费用超过900万美刀，再加上科研费，设计费，风洞试验等等，可以达到2000万美刀。