马里布。

时间是7月10日，周一。

杜梅岬西侧的别墅内，新的一周，西蒙早上六点钟准时醒来。

昨晚和珍妮特煲电话粥讨论那架波音767的机舱设计方案直到很晚，此时卧室里依旧散落着很多墨尔本那边传真过来的设计图稿。

既然决定先购置一架波音767，西蒙上次从墨尔本返回之后就联系了波音公司。

不过，西蒙随后又直接把波音公司的销售代表打发去了墨尔本，让他们和珍妮特讨论具体细节，他本人唯一做出的决定就是机型的选择。

波音767系列的最新款机型是767-300ER，西蒙选择的却是767-200ER。

200ER只是在机身长度和载重负荷方面比300ER稍逊，巡航旅程等数据却与300ER不相上下，可以轻松完成超过10000公里的跨太平洋长线旅程，西蒙此前一直租用的就是200ER。

而且，西蒙选择200ER的最关键原因还是这款中型客机对起降机场的要求较低，满载重起飞所需要的跑道长度也只有1.7公里，世界上大部分机场都能够满足起降。相比起来，300ER起飞所需要的跑道长度却是2.4公里，很多规模较小城市的机场都无法支持。西蒙上次的欧洲之行中，无论是戛纳还是佛罗伦萨，城市机场跑道长度都在2公里以内。

选定机型，波音给出的报价是6000万美元。

珍妮特与波音销售代表接触后，做的第一件事就是砍价。西蒙并不是那种一次性订购10架20架飞机的大客户，不过，作为一个公众人物，他购买波音的产品作为私人飞机，却能够起到比那些大客户更好的品牌宣传作用。

而且，私人飞机的采购，确实也是可以讨价还价的。

经过磋商，双方的成交价格最终确定为5000万美元，几近八折。当然，这只是裸机价格，内部设备和装修等方面还要另算。

西蒙从来不是一个在花钱上吝啬的人，但他却最讨厌被当成冤大头，对于自家女人在这笔交易中能够省下一栋顶级别墅的钱非常欣慰。签下合约，算上组装和装修等时间，这架飞机大概能在年底十一月份交付使用。

穿衣起床，简单地把周围的图稿收拾一下，卧室内就重新变得整洁。

这其实是珍妮弗的功劳。

珍妮特不在洛杉矶，凯瑟琳也跑去了纽约，西蒙在马里布、帕利塞德、比弗利山庄以及珍妮特在杜梅岬东侧的那