有需求的时候，完全可以借到或者租用。这艘油轮就是借来的。

上午的事情结束，油轮会驶向对岸的叙利亚装载原油，然后经过地中海南部的苏伊士运河转道印度洋运往亚洲。

六架米-26重型直升机同样是临时借调而来。

不过，这次就是自家生意。

维斯特洛体系注册在澳洲的军火贸易公司将会把这批乌克兰陆军再次‘淘汰’下来的重型直升机运往非洲的安哥拉，米-26的体型太庞大，无法进行空运，直接驾驶直升机横穿非洲各国直抵安哥拉倒也不错，本就是重型运输直升机，带足了燃料飞跃六千多公里航程轻而易举，而且只需要两天时间。

可惜，这种想法不具备实际的可行性。

途经国家哪怕同意借道，经过复杂审批再雁过拔毛一番，几个月就过去了，还不如走海运。

从乌克兰的敖德萨港口出发，穿过黑海、地中海抵达大西洋，绕着非洲西海岸赶往安哥拉，航程一万三千多公里，大概需要20天时间。

冷战时期，非洲作为美苏两方的重要博弈战场，安哥拉在两个大国的支持下打了足足几十年的内战。

苏联的解体，其实也有着这个国家不遗余力对非洲进行巨额军事援助的原因。

现在，苏联虽然已经不存在，但位于西南非洲的安哥拉，掌权者却是曾经苏联支持的一方。冷战结束，美苏两国逐渐减少对非洲的干涉，安哥拉国内原本由美国支持的反对派已经开始式微。不过，上半年因为对各方调停之后的第一次总统选举结果不满，反对派再次发动了内战。

搞定了卢旺达，维斯特洛体系就开始迅速在非洲布局。

东非的肯尼亚、坦桑尼亚等国相对稳定，而且是英美的传统势力范围，其中肯尼亚几个国家依旧是英联邦成员国，运作余地不大。

北非是法国人的地盘，也不好涉足。

西蒙就将目标集中在还处于战乱状态的几个西南部非洲国家。

自然资源非常丰富的安哥拉就是重中之重。

曾经的老大哥已经消亡，安哥拉**明白想要维持自身的地位，就必须要与西方打好关系。维斯特洛体系的运作团队表示可以为此牵线，包括推动安哥拉现任总统多斯桑托斯访问美国，于是双方一拍即合。

这次交易已经不是双方第一次合作。

安哥拉**军很希望加强应对反对派游击战的兵力输送能力，丛林作战，直升机运输显然最为合适。西方的直