去了。

第二日清晨的阳光准时升起，而李安要必须要离开了。

在临走的最后一刻，李安抱了抱赵曳夫，又抱着唐儿小宝宝玩耍了一会，并最终怀着恋恋不舍的心情离开了东女国王宫，离开了女王城，离开了整个东女国。

几日后，李安一行人返回益州城，并在休整一日后，带领六百龙武军将士，浩浩荡荡的离开益州城，前往大唐都城长安。

蜀道难难于上青天，从京城前往益州非常难走，从益州返回京城，道路也是同样的难行。

横亘在关中和蜀中的秦岭阻隔了这两个地区，如此，才让蜀中一带成了几乎独立的商业区域，而这显然不利于大唐经济的一体化。

道路和交通的艰难，是阻碍大唐经济一体化的最重要原因，若要改变这一切，就必须改善蜀中通往京城的糟糕交通状况，让商人能够更顺利的来往。

当然，这个道理不只是李安明白，很多想要大唐繁荣的志士都明白这样的道理，关键是这条路实在是太难修了，耗费的人力和物力将非常庞大，如此，有可能会拖垮大唐的财政，从而让大唐的中央财政入不敷出。

而一旦财政出了大问题，一个强大的帝国，距离崩溃也就不远了，这是非常值得警惕的。

历史上有那么多的强大政权，因为大兴土木，耗费了大量的国家财政，从而导致亡国的惨剧。

商纣王大兴土木建造鹿台，修建摘星楼、搞得民怨沸腾，国力大损，最终被西周取而代之。

大隋朝廷不顾国力的条件，大规模开凿大运河，耗尽了国力和民力，最终导致隋朝灭亡。

当然，这样的例子还有很多很多，古今中外，有太多的大兴土木，导致国家灭亡的事例，即便出发点是为了改善民生，但只要是耗尽国力民力，就会造成严重的后果。

任何事情都必须量力而行，改善民生也要量力而行，不能贪大求全，不能不考虑实际情况，必须权衡利弊之后，再做出正确的选择。

若国力能够承受，则又是另一种情况了，比如战国时期韩国人郑国受命进入秦国，鼓动秦始皇修筑灌溉水渠，目的是为了用大型工程的建设，拖垮秦国，让秦国财政入不敷出，从而不能威胁韩国的安全。

但大秦帝国的实力，在经过商鞅变法百余年的积累之后，已经非常雄厚了，修建郑国渠并不能耗费秦国太大的国力，反而让秦国为此拥有了四万顷良田，实力变得更加强悍。

这就是国力和财力承受的问题了