，视察的频率自然要降低一些，反正该教的都已经教过了，让这些炮兵将士自己展开训练就是了。

时间过得很快，转眼就到了秋收的季节，树上的水果熟了，田地里的庄稼也到了该收获的季节了。

由于线路太长，两条战略铁路都没有修好，但秋收是不能耽误的，而且，今年关中地区，除了秋收还有秋耕，就更不能耽搁了。

在朝廷的统一安排下，百万筑路百姓，大部分陆续返回家乡，参与秋收工作，只留下不足十万人马继续修筑。

这十万人马之中，除了研发中心和铁路局的技术骨干之外，还有很多壮劳力，这些劳力的抽选很严格，都是来自家中劳力比较富余的家庭，少一个劳力，对这些家庭的秋收和秋耕造不成太大的影响。

如此安排，可以保证铁路铺设不会因为秋收而彻底停止，只是速度慢了一点而已。

今年的秋收与往年不同，往年都是人力在秋收，而今年却有数千辆收割机投入运营，尤其是关中一带，收割机的数里是最多的，洛阳一带当然也有不少，其它地区，则因为收割机的产量问题而难觅踪影。

而在这数千辆收割机的辅助下，秋收工作进行的非常顺利，尤其是大量采用收割机的关中一带，秋收的时间缩短了整整一天，节约了大量的人力。

在秋收之后，关中一带的耕地机和抽水机开始发威了，在见识了小麦可以在冬季生长之后，关中所有的百姓和贵族大户，全都选择在秋收之后种植小麦，以提高土地的利用率，获得更大的收获，小麦种则由朝廷组织商贩进行贩卖，并将其作为官方工作的重中之重，以及时满足所有百姓的需求。

整个秋收和秋耕期间，关中一带到处都是机器的轰鸣声，当然，在这之中也夹杂着耕牛的哀鸣。

也许是看到耕地机效率太快，耕牛的主人总是用皮鞭抽打耕牛，希望耕牛能够走得快一些，但无论如何抽打，耕牛的效率永远都不能与耕地机相提并论，直到耕牛发出惨痛的哀鸣，并再也不愿向前迈步，耕牛的主人才无奈的叹息一声，并抱着爱牛安慰一阵，然后继续缓缓耕地。

科技的发展是普通百姓所不能左右的，他们只能无奈的接受，并顺应历史发展的潮流，逐步抛弃很多传统的东西，也许几十年后，关中一带就再也难以见到耕牛了。