及自行车，并在京城附近专门建立了一个自行车加工作坊，开始大规模的生产自行车。

为了增加自行车的实用性，李安仿造后世自行车的模样，在自行车的前面设置车篮，后面设置可以坐人的后座，如此，自行车既可以带人，也可以带许多物品，就更受老百姓的欢迎了。

而为了安全，李安也仿照后世自行车的模样，在车把的旁边设置可以手按的机械零件，只需要轻轻的按一下，就可发出清脆的响声，从而提醒前面的人，后面有车正在驶来。

自行车生产出来之后，开始在京城贩卖，有几十名已经学会骑自行车的工匠，分散在京城的各处街道，来来回回的骑车，以营造骑自行车的氛围，让市民购买。

在亲自试着骑了几把之后，很多百姓都愿意购买自行车，毕竟，这种家伙比骑马实惠太多了，不论是价格，还是维护的成本，都比骑马要实惠。

在自行车大规模进入京城的市场之后，短短的一个多月就销售了数万辆，不但有京城的百姓购买，很多西域来的胡商，在亲自体验了自行车的妙处之后，一出手就买了几十，甚至上百辆，准备带回他们的国家贩卖。

当然，凡是购买自行车的人，最关心的问题，就是车辆坏了该怎么办，毕竟，自行车的价格还是不便宜的，万一坏了，总不能扔掉吧！若是坏了就扔掉，那就太不划算了。

在将自行车推入市场之前，李安就考虑到这个问题了，所以，已经提前培训了一批专业的自行车维修师傅，并让他们在京城的各处位置，设置自行车修理铺，一旦有些人的自行车坏掉了，可以随时拿过来修理，费用绝对公正合理。

而对于一些西域胡商购买自行车的维修问题，李安也早就考虑过了，可以将维修的技术告诉他们，并将一些容易损坏的部将，更多的卖给他们，这样一来，在自行车出现故障之后，他们就可以自行维修了。

至于技术泄露的问题，当然也是没有关系的，毕竟，自行车就那么些东西，正常人只要随便学习一段时间就可以掌握，根本不存在泄露技术的问题，反正自行车的各种零件，只有大唐帝国能够制造，这些小国是制造不出来的，这就足够了，就算他们学会修理自行车，也需要到大唐来购买维修的材料和器材。

在自行车逐渐普及之后，长安城的气氛也发生了很大的变化，以前来来往往的马匹变得少了很多，而自行车却是越来越多，长安城的大街小巷，到处都是骑自行车的人群，很多贵族府邸的下人，都喜欢骑自行车外出买东西