盛大人，此举或是要引起地方的反弹啊。”徐世昌说了一句。

“徐大人，再没有别的办法了，橡胶股市的窟窿太大了，而民间修筑铁路的事情也太慢了！两权相重取其轻，但凡我能想到其他的办法也不至于动这个念头……”盛宣怀突然站了起来朝着徐世昌微微躬身。

意思便是让徐世昌支持他，这次盛宣怀其实就是来游说的。

“你想调兵镇压？”

“嗯，代理四川总督赵尔丰上报，成都的川汉铁路股东已经在成都组织“保路同志会”，打算以武力的形势拒不执行铁路收归国有。”盛宣怀说道。

“此事还得再斟酌斟酌！”徐世昌有些拿不定主意，或许军机处的一众大臣得好好商议一下了。

就在清廷中枢得到消息，正在斟酌如何应对之后情况的时候，保路运动的风潮开始愈演愈烈，保路同志会以烽火燎原的形势开始在四川、广东、湖北、湖南逐渐成立，“保路同志会”是以“保路废约”为宗旨，抗议清廷将已归民办的川汉、粤汉铁路收归国有，同时反对清**与英、美、德、法四国银行财团勾结，把铁路建筑等权利出卖给**的群众性组织。

保路同志会喊出了“路存与存，路亡与亡”的口号。而多有华侨捐款修建的粤汉铁路，宣称“粤路国有，誓死不从”。全国数十万人参加的保路运动发展为反对清朝统治的斗争，成为辛亥革命的前奏。

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昨天第一稿写出来，将盛宣怀写成了一个清廷的爪牙，但是想想又不太对。犹豫了一个晚上，盛宣怀为什么强硬的要把铁路修筑收归国有，盛宣怀多年的商海浮沉，很是抗拒美英资本，那我觉得那就只有第二个因素了，商办铁路的修筑太难监管了，盛宣怀已经快70了，想破釜沉舟一把，把清廷的铁路修筑再向着正规化上推动一把，一家之言，大家看个乐呵吧。