问。”

艾伯哈德以为对方是对估值不满意，淡淡道：“5000万美金的投前估值，这并不高。

实际上，除了权益价值资本，还有很多投资机构对特斯拉有兴趣。”

安东尼奥笑着摆摆手，“你误会我的意思了，我对这个估值没意见。”

“那你是？”艾伯哈德问。

安东尼奥笑道：“我觉得仅仅1300万美金，可能还不足以支撑特斯拉量产。”

艾伯哈德之所以不一次性把钱融够，其实也是有目的的。

目前特斯拉已经走出了泥潭，不需要再大规模融资，出让过多的股权。

同时又有夏景行这个大股东兜底，按照发展节奏，每达成一个目标，进行一轮小规模融资，这才是最优的选择。

艾伯哈德揣着明白装糊涂道：“其实1300万美金足够了，我们打算把这笔钱全都用于研发工作。

而我们的销售方式是采取“预订”的形式，客户先付钱，后提车。

我们拿着客户的预付款，然后向工厂下订单，采购零部件，特斯拉再来进行最后的组装。

最理想的状态，就是汽车量产后，迅速达到盈亏平衡，我们再通过“预订”的销售模式获取更多的预订款，扩大产量、销量，特斯拉达到盈利状态。

当然了，也有可能汽车量产了，但因为销量没提升上去，还无法突破盈亏平衡的点。

这时候，我们可以再进行一轮融资，补充现金流。

但那已经是另外一个发展阶段了。

眼下的1300万美金，只是拿来做量产前的事情。”

安东尼奥轻笑，他怎么可能艾伯哈德三言两语给唬弄过去。

眼下这笔1300万美元的融资，再加上特斯拉之前的投入，前前后后，顶多也就两千多万美元。

这点钱，就能生产电动跑车？还走向盈利？

他对特斯拉还是比较看好的，所以也不点破艾伯哈德，笑着说：“我就一个请求，当特斯拉再开启融资，我希望由权益价值合伙人资本来领投，给我们优先领投权。”

这才是安东尼奥的真实想法，当特斯拉真的量产了，商业前景无疑会更加光明。

他们公司在这个时候再追加投资，也算是把利益最大化。

眼下仅仅只造出了原型车，他也懒得跟那个亚裔董事长争夺领投权。

毕竟现在投资，风险还是很大的，无法量产就得完蛋。