();

第499章一不小心就做了眼镜蛇机动（四更求一波月票！）

冰城那边的通用直升机改进项目，常浩南在稍微关照了一下之后，便放手交给刘洪波去做了。

直9这个平台，再怎么说也就是一个4-4.5吨级的中型直升机，而且还是引进法国相对成熟的设计，哪怕改出花来，风险也不会很大。

最多不外乎是达不到设计要求而已。

又不是没发生过。

直9的第一种武装改型，也就是那份资料里面的直9W，最后就是降低了设计指标之后才通过的验收。

何况602所已经明确表示过，这次的改进型仍然不会对直9的基础设计进行翻天覆地的大改，所以也没什么好担心的。

火炬集团的其它人，总归需要学会独当一面。

这就是个很好的练手机会。

毕竟对于常浩南来说，眼下最重要的两件事，还是已经进入正轨的涡扇10，以及正在紧锣密鼓地进行筹备，马上也要以“预研”名义展开研发工作的重型模锻压机——

但对于当下的华夏航空产业来说，米格21，也就是歼7再怎么改，也不足以让大家产生兴趣了。

青华大学的颜永年教授目前正在整理之前那台半成品的残存设计资料，并联络一些曾经参与过那个项目，如今又有志于重新投身模锻压机建造的老同志们。

歼教9的总设计师孙惠中正站在距离飞机不远的指挥站里面，部署着本次试飞的准备工作。

就在常浩南正费尽心思给TORCHMultiphysics软件，以及火炬集团的数值计算业务打广告时。

当然不是说贵航连兄弟单位都要保密。

歼教9的试飞工作已经“偷摸”进行了差不多半个月的时间。

云马厂的规模相比于盛京、镐京或者蓉城的同行们小了不止一点半点，加上又身处大山之中，配套的机场也显得比较逼仄。

实在是这架飞机在业内没能掀起太多波澜，哪怕在军迷和航空爱好者的圈子里，也只有最资深的一群人关注过。

……

简单来说，就是口味被养刁了。

实际上，今天并不是这个型号的首飞。

飞机的前后两個座舱盖向右侧翻开，两具登机梯架在机身左侧，显然是正等待着飞行员登机。

总之，半个月前的首飞相当低调，甚至不如有省领导出席的原型机下线