();

第525章Nh90直升机，看向东方

“其实……”

皮埃尔伸手摩挲着自己的下巴，犹豫了一小会之后继续说道：

“我倒是觉得，也未必有什么不可以的。”

勒梅尔缓缓转过头，用一脸见鬼的表情看向对方：

“你真的清楚那是NH90项目么？”

“当然。”

因为那架直9WY已经重新降落到停机坪上，所以二人的目光也从天空重新回到了地面。

皮埃尔一边往前走一边点了点头。

“NH90，NATOHelicopter90，北约通用直升机。”

快步上前跟上对方的勒梅尔特地在NATO上面咬了重音：

“……”

“荷兰人为了推销他们的碳纤维自动铺设机器，要求飞机的机体使用大量一次热成型的碳纤维材料，美其名曰可以减重。”

“还有意大利人，他们要求直升机使用T700-T7E发动机，说是因为性能更好，输出功率更高，但实际只是因为菲亚特集团参与了这个型号的研发和生产。”

“我知道你现在是法国航空航天工业协会副**，需要考虑的东西比当年在企业里面的时候多了很多。”

“飞机不会管你们团结全欧洲的理想有多么高尚，也不会管你们为了弥合相互之间的分歧付出了多少努力，它只会按照物理原则准确、精密、刻板地工作。”

NH90虽然也有民用型号的计划，但其开发项目本身仍然是一个军用型号，最终提供资金的也是几个北约国家的国防部。

“而我的朋友，**改变不了物理学。”

一番略显激烈的言辞让勒梅尔陷入了沉默。

“美国人的发动机连标定单位用的都是英制，我们根本不可能设计出完美兼容RTM322和T700两种发动机的传动系统，只能在传动效率方面做出牺牲。”

“还有德国人……”

“NH90项目从13年前就开始了，很快英国人毫不意外地退出了项目，然后是德国人，再然后德国人又重新加入进来，现在每个国家在项目里面都有自己的小九九，而我，就亲眼看着设计方案在一次次妥协中变得支离破碎。”

“你准备去跟华夏人合作，生产北约系统的直升机？”

“但是大面积碳纤维的使用根本不成熟，不仅会降低飞机的结构强度，还会导致