华夏**和外经贸部新闻发言人讲话，立刻在欧盟引起了巨大的反响，就在外经贸部记者招待会结束后的第二天上午，华夏民航总局也宣布：如果欧盟单方面实施征收碳排放税，华夏也将对欧盟飞往华夏的航班加倍征收碳排放税，以及巨额燃油税，华夏民航各航空公司不排除取消欧洲空客公司飞机订单的可能。

这一套漂亮的组合拳直接就把欧盟给打晕了，第二天美国**也发表声明，如果欧盟一意孤行，美国也将向欧盟赴美航班征收碳税，俄罗斯更狠，除了向欧盟征收碳排放税之外，还将对欧盟所有飞越俄罗斯领空的欧盟航班，征收十至二十倍的飞越权费用。

华美俄三国航空部门这一次非常难得的团结在了一起，美国和俄罗斯航空企业代表紧急飞往华夏京城，三方就此达成了一致，决定对欧盟征收碳排放标准的规定采取三不对策，即不参加欧盟碳排放市场交易，不向欧盟管理成员国提交监测计划，不与欧盟谈判优惠条件。

发改委主任刘向东在次期间发挥了很好的协调和领导能力，在宣布华美俄三国航空企业决定的记者招待会上，刘向东向记者们表明了华夏**的立场。

一位欧盟记者在提问中说道：“主任先生，向外国航空公司征收碳税，是欧盟委员会作出的决定，并经过了欧洲法院的批准，华美俄三国这样做是不是意味着又要发生一场激烈的贸易争端呢？按照欧盟有关规定，对于拒绝合作的航空公司，欧盟将有权进行罚款，扣飞机或者停航线，对此你有什么评论？”

刘向东严肃的说道：“受宏观经济疲弱和无序的超额供应，欧盟碳交易市场当前行情创历史新低，欧盟坚持征收航空碳税，其主要用意是拯救欧盟碳交易市场。目前欧盟**上骑虎难下，必须彰显其在气候变化问题上的全球领头羊形象；经济上乐观其成，征收碳税可以获得额外的收益，补贴欧盟债务危机，创造就业机会等等。这显然是对外转嫁危机的一种非常错误的做法，华夏**是坚决反对的。”

刘向东停顿了一下，微笑着说道：“欧盟作出的决定只适合于欧盟内部，并不能到强加到欧盟以外的国家身上，对外国航空公司征收碳税，这显然是非常不讲道理的，也有干涉别国内政之嫌。至于你刚才所讲的欧盟对拒不执行该规定的航空公司进行罚款，扣飞机或者停航线，我在这里问一句，难道欧盟的飞机今后就不飞到华、美、俄三国了吗，华美俄是三个大国，欧盟在施行这些措施之前，还要三思而行。”

刘向东的话在记者招待会上引起