风，顺风逆风都能航行。另外，水手不用爬上高高的桅杆，只用站在甲板上操作就行，所以安全性也好很多。

至于获得风力不足的问题。其实也要一分为二的看。中式帆船为什么无法获得更大的风力？是因为桅杆太矮。为什么桅杆太矮？是因为蓬帆上下一体、没有缝隙，受风性能太好，以至桅杆太高的话承受不住啊。

当初郑和舰队是以增加桅杆的数量，解决这个问题的。不过大明规定，民间造船不能超过五桅，赵公子的千料大福船就已经是五桅了，再增加的话，各方面都有些不好交代。

不过赵昊觉得应该可以参考后世的解决方案——只要蓬帆的支框不环绕桅杆，而只在桅杆前方的滑道内升降，就可以实现多重斜拉索的加强。这样由众多的斜拉索来承重，桅杆自然就不会断了。

其实这一思路，在广州造的广船上就已经有所体现了。当然真正给出完整解决方案的，还是**战争以后，美国人给福建巡抚造的西洋船体、中式硬帆的新式战舰。

而且用西洋帆还有个很现实的困难，那就是西洋帆的制造是一门很复杂的技术。不说别的，就说那套复杂的全索具帆缆系统，大明的船工能不能仿制出来都是问题。

所以赵公子决定，在试验船型中，两种帆都要尝试，到时候搞得掂哪种就用哪种。

ps.一夜之间，全城检测。一天各种信息不断，去排队做检测，结果试纸用完了，明天再去排队……没事，再写一更去。