第八十四节谋发展(3 / 4)

弄潮 瑞根 1529 字 3个月前

难下的境地,如果这个项目真的黄了,那文城地委行署就真的难以向几百万文城老百姓交代了。

“庆川,你应该也熟悉这一套流程了,你说说打算。”赵国栋也觉得此事颇为棘手,叶庆川应该有些门道,而且新任专员不久,肯定也想为文城做点实事证明自己的能力,在这件事情上也应该是不遗余力的,

“赵部长,不瞒您说,在您来之前,我和韦***也跑了几趟交通部和国家发改委那边了,交通部那边没啥问题,全力配合,但是国家发改委这边门槛不好迈,我也找了一些领导帮忙协调沟通,但是难度相当大,实在是像昆文高速公路这样的项目太多,而且希望中央财政拿钱出来,这就是一个最大的难题,如果说省财政或者其他其他渠道筹资,就要容易许多。”叶庆川也不掩饰,“关键就在于这一点。”

“嗯,我看你还藏着半截话,说吧,有啥想法。”赵国栋感觉到叶庆川大概也有一些偏门想法了。

“嘿嘿,赵部长我这还是跟着您学的,昆文高速公路要想快速过关,还是得解决谁出钱的问题,中央财政每年用于基础设施投资的馍馍就那么大一块,盯着人太多,也不怪发改委这边像护犊子一样卡着,但是如果我们能够变换投资来源,解决了这个问题,发改委这边问题就不大了。”叶庆川解释道。

“省财政也很困难,不太可能在昆文高速公路上出钱,今年到明年省里边的基础设施投资重点还是放在滇西和滇西北那边。”赵国栋摇摇头。

“这我也知道,我的想法还是采取bot或者boot方式来运作。”叶庆川盯着赵国栋道。

“bot方式没有啥政策***,但是文城地区经济总量太小,昆文高速公路对于文城发展很重要,但是对于投资商来说,他们要考虑回收成本和利润,我估计要找到合适投资商的难度不会比闯关发改委小。”赵国栋似乎早就料到了叶庆川会有如此一说,很冷静的分析着。

“至于boot方式虽然只是bot方式的一个变通形式,但是在政策层面上却比较敏感,事实上这也就是一个国家对公共基础设施私有化程度的容忍度问题,如果从我个人观点来说,像昆文高速公路并非国家主干线,采取boot方式并无不可,甚至国家或者地方**也可以采取参股项目公司的方式来削减这方面担心,不过从国家层面上来看,在我国高速公路建设史上尚无先例,好像在政策方面也有***,能否破关,我无法断言。”

赵国栋很精准老练的分析让叶庆川也是大为服气,他原