第498章踩死对手最大的依仗(1 / 5)

这一刻刘羌栋终于明白周浩为什么一直这么推崇机腹货仓了,如果按周浩这个模式做物流,那全国大部分地区都可以做到快递次日达,对比现在的快递,周浩规划的速度简直吓人,对整个行业都是颠覆性的。

其实2002年的物流,和2016年的物流在硬件上差在哪儿?2016年的飞机比2002年飞得快?还是2016年的汽车比2002年跑得快?都不是,2016年真正的优势在于发展趋势和配套设施比较成熟,况且,即便是2016年,大部分的物流公司也无法做到次日达,大城市之间点对点运输,只有顺丰能保障次日达,其他的公司依旧做不到。

周浩也并非要做全空运,而是以空运为主、陆运为辅,他要用这样一个高端高效的蓝图去规划未来的高端竞争力,在规划完这些后,他也立刻规划起配套的二级解决方案,陆地与铁路运输。

周浩对刘羌栋说:“航空快件速度快,但成本也高,市场也不一定全追求时效,还有很多买家追求性价比,如果次日达的航空件需要二十多块钱的运费,三日达的运件只需要十五元甚至更低的运费时,相信也有买家选择后者,不过对我们来说,无论前者还是后者,点到面运输的流程都不变,只不过后者点到点运输的方式变了,我们将采购一定的集装箱货运车,来替代航空公司机腹货仓,完成点到点运输,陆运时效性虽然差些,但成本也低。”

刘羌栋看的也非常透彻,点点头,非常激动地说:“只要我们的模式确定下来,这些细节都会非常灵活,不过周总,你规划了这么多,八千万到一个亿的资金恐怕不够吧?”

周浩说:“肯定不够,不过不要紧,支付宝现在沉淀资金这么庞大,跟各大行关系都很密切,只要央行还没插手,我们就可以一直跟几大行保持爱昧,拿支付宝刷脸,他们也一定会给个高杠杆的贷款,我们未来投资在硬件上的每一分钱、每个硬件都要抵押给银行,再从银行贷更多的钱出来。”

周浩现在几个公司账面上也没多少钱了,前段时间把大部分资金调进了万豪京城分公司,给林晖拿地用,拿地成功之后,这笔钱还会压上一段时间,周浩预想的是等十号线的线路图公布后、地价涨起来,再重新抵押给银行,套取更多的资金,所以那笔钱砸进去一时半会动不了。

在这种情况下,让几家公司在不影响自身运营的情况下,再筹措八千万到一个亿,确实是极限了,剩下的就得找银行帮忙,不过其他几家公司的现金流都很健康,可以不间断的给物流公司输血