在更短的距离内完成起飞，而飞机又需要携带大量的弹药进行升空作战，这势必会增加飞机的自身重量，延长起飞距离。

正当科研人员被这个问题困惑的时候，王思锐这个半瓶子水平的家伙又出来了，关于这个问题，他并不知道该怎么解决，但是他却知道海航的飞机都比陆基飞机要小，动力要更大，于是乎王思锐便将这个情况告诉了他们。

于是科研人员对飞机进行了改造，使其体积变小，但是动力却没有变化，结果经过实验发现，起飞的距离的确缩短了。

经过一年的研究，这才有了如今的海航。而中国空军的飞行员，虽然也没有上过战场，但也绝对的不是新兵蛋子。现如今能够第一批被派到航母上服役的飞行员，每一个人在陆地上都完成了至少连续一百次在规定距离内完成起飞并且降落的飞行员。

而除此之外，他们也进行了大量的实战训练，虽然目标只是提前在地面上设定的假目标，但是攻击手段与配合演练可是做的很完整的。

每一个飞行员，至少都有两年以上的飞行经验，而在这两年中，只要天气允许，他们每天都会至少升空训练一次，而这个一次指的是直至燃油耗尽。

一次燃油耗尽能够飞行大约三个半小时左右，一年只按三百天计算，除去之前学习的，两年按照五百次来计算，那么平均下来，每一个人的飞行时间也达到了1750个小时，放在后世，妥妥的王牌飞行员。

张勇出身于陕西一座普通山区农村家庭，祖上均是以农民为生，中华帝国占领陕西之后，张勇选择了入伍，其主要原因还是因为家里太穷了，根本养不活那么多孩子。

1903年入伍的张勇，在陆军中待了三年的时间之后，通过了空军学院的选拔，是第一批加入空军的飞行员之一，同样的也是第一批学员教导员之一，在所有的飞行员飞行时间当中，张勇是排名第一的，自从第一次接触到飞机，到现在为止，张勇已经累计完成了三千个小时的飞行时间。

其中一半以上的时间都来自于当教导员的那几个月里，那时平均每天都要带领八个学员升空，每天在天上待的时间就有五六个小时。

所以，张勇也是当仁不让的成为了空军第一人，而再往后，张勇则是在经过了层层选拔之后，被调到了现在的部队，海军航空兵，第一战斗轰炸机大队，他是海军航空兵中的首位飞行员，也是第一战斗轰炸机大队的首任大队长，军衔上校，相当于团长级别。

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