修建铁路，绝对是一项大工程，别的倒还好说，唯独人力物力这一关，恐怕要付出巨大的代价！

铁路不是想有就能有的，那是要一尺一尺的铺出来！

这意味着，需要庞大的人力！

姑且不提西域，从长安城到达江南，暂定为苏州的话，那就是遥遥两千六百多里！

想要在半年之内铺设完成，简直是天方夜谭！

铺设铁路，看起来虽然简单，并不需要多么复杂的技巧。

可是，这几千里路，光走就要走多长时间？！

此外，物力成本恐怕比人力成本更高！

大唐的冶炼技术很高，可惜只是高在冶铜技术上。

而冶铁技术，相比于两百年前，并没有多大的发展。

倒不是说，冶铁的硬度不够。

自从大唐立国以来，民间涌现出数不清的冶铁技术手段。

何况，还有书院这个技术带头的地方。

所谓的夹钢法、炒钢法，早就不新鲜了。

大唐真正落后的地方在于，那低到令人发指的冶铁效率...

令人心酸的事实是，贞观十一年了，大唐帝国全国的冶铁产量，都比不上后世的一个黑作坊...

几百万吨，听起来很可观的数字。

如果是棉花，估计能把半个长安城铺得满满当当。

可换成是铁的话，只能占两三个大开间罢了。

加上大唐正在开展全面的对外战争，对于铁器的需求量巨大。

光是幽州铁矿，恐怕无法顾及全国所用。

从这个角度，开采铁矿，也是需要攻克的一个重要难关。

中原地带并不缺铁矿，缺的是容易开采的铁矿。

而全国上下，露天的铁矿总共也就那么几座而已。

铺设几千里的铁路，恐怕要消耗大唐帝国十年以来的铁器储备。

“老夫能问问为什么吗？”

老王勣脸色阴沉的看着柳白。

他当然看得出来，柳白的态度十分决绝。

作为书院的发起人和出资人，更是唯一的创建者，柳白拥有这个权利，来改变书院的任何决定。

说到底，书院上上下下都靠着柳白吃饭。

他们拿的俸禄，固然是朝廷的，可他们为朝廷创造的价值，是俸禄的千倍万倍。

如此说来，他们不光不欠朝廷的，反倒是朝廷，欠了书院一个大