1089朗明威的偷袭

安格斯盖尔的5分钟体验很快结束，他将机甲停到场边，从机甲上下来，冲蒋飞龙摇了摇头，自嘲道：“这Ｂ6操作的复杂程度比Ａ6大多了，我不是那块料啊，以后还是老老实实干好维修吧。”蒋飞龙拍拍安格斯盖尔肩膀，笑道：“能干好维修就不错，你还指望自己天下无敌不成？”安格斯盖尔苦笑一声，往贵宾区走去，已经没了兴趣继续观看别人试驾Ｂ6。

工作人员查看了蒋飞龙的贵宾卡之后，跟蒋飞龙交代了一些注意事项，然后将头盔交给蒋飞龙，让蒋飞龙准备上机。

与艾利克喜欢偿新鲜不同，蒋飞龙来试驾并不是出于好奇，而是想通过实际试驾来修正自己意念空间中建模Ｂ6机甲的数据。他意念空间中的Ｂ6机甲虽然外观跟实际的Ｂ6几乎一样，但有许多功能的实现是蒋飞龙根据自己掌握的机甲技术和看到的Ｂ6资料进行对照而自建的，因为资料上没有这些细节描述，他也没有拆解研究过真实的Ｂ6,这次的试驾将对他改进空间中的模型有重大作用。

蒋飞龙上了机甲关闭舱门，拿出自己随身带着的一套简易测试仪，将数据线接到了Ｂ6机甲的通用检测端口上，一会他操控机甲时，仪器就能记录他整个操控过程的数据。

Ｂ6的操控台跟Ａ6有很大区别，操控机械臂和底盘已不再是用又粗又长的操纵杆，而是在每只手的位置多了5个“指盘”，Ａ系机甲的操纵杆有上、下、左、右、左上、右上、左下、右下８个拨动方向，而每个指盘有9个识别方向，手指头按在指盘上能产生如同拨动操纵杆一样的效果，而第九个方向就是中心点击，相当于一个按键。

手掌放在控制台上，手掌上每一个手指对应一个指盘，在手腕的位置还有一个“腕键”，手掌5根手指头可以通过按动５个指盘产生相应的控制指令，而当手腕压住脘键不放时再拨动指盘又可以产生另外的控制指令。

这样的设计就是为了同时操控机甲上身的四条机械臂和下身的６条蜘蛛腿，操作上比Ａ6要复杂不少，许多上机体验的嘉宾本来就不是机师，上了Ｂ6机甲后，忙活一通机甲六腿４手一阵乱摆，差点摔个大跟头。

只有真正长时间接受机甲操作训练的机师才能快速上手这种更复杂的操控系统，并且这也只是上手能让机甲做一些正常的操作，谈不上能做出什么战术组合动作。

蒋飞龙在意念空间中已经练习了将近一个月的Ｂ6,并且他的训练方式，一天能顶别人4、5天，因此他一上