这边的招手停张铁军是知道的，不仅知道，还知道只会有两台，两台车的老板是车老大和他弟弟车老二。车老大是路政的干部。

真姓车，不是外号，然后跑车发了。

矿区只有一条公交线，或者说只有一条大马路，就那么十几公里。

话说这个招手停那是相当挣钱的，不夸张的说，比捡钱快。

招手就停，一块钱一个人，每天从早晨七点半出来跑到晚上九点十点，车上随时都是挤满了人的。一天净利一千多。

几年以后车老大又养了去市里的线车，车老二盖了一栋大楼开起了洗浴中心，买下了选厂的奥迪。哥俩都是矿区有名的大老板。

“算了，”张铁军摇了摇头：“那玩艺儿确实是挣钱，但是太累，太麻烦了，我来不了。你们要是能找到信任的人帮你守车那真可以干。

这个除了路政自己也就是你们能干了，别人谁干谁死。”

这话说的是真的，在八九十年代，私人客运几乎全部是交通路政和交警这两个系统的人在干，或者他们的亲戚好友。

外人根本挤不进去，进去也是找死。

当然了，你有关系能压得住这两个部门那另说，但是真有那个关系也就看不上这个了。

也不是那么好干的。

这东西司机到是好说，随便找，但是收钱的就不行了，根本没数，是不可控的，要么就是有能够完全信任的人，要么就只能自己上。

全天都要守在车上，说不好听的上厕所的时间都没有，每天和乘客挤成一团，那是真的累。而且全年无休，每天十几个小时。

也可以说是挣的辛苦钱。相当辛苦。但是真挣钱。

“能挣钱吗？”于家娟问了一句。

张铁军点点头：“肯定挣，一天最少一千块，就是特别累，太麻烦了。你就不用想了，你家就算干也得找别人来帮你们守车，你干不了。”

于家娟在心里算了一下：“一年不到四十万，你肯定是看不上了。麻烦怕什么呀，挣钱哪有不累的？你就是嫌少。”

“也确实，”张铁军看了看表，点点头：“四十万对我来说吃这个苦不值当，不过这个确实是个好生意，最关键的就是能找到信任的人收钱，其他都没什么。”

“我爸我妈不行吗？收钱又不累。”于家辉插了一句。

“可拉倒吧，必须是年轻力壮的，那可不是一般的累。天天和几百人挤酱油，还得大嗓门一天喊到晚，你不让你爸妈