时。

在阿拉曼，即便使用牵引车，出动一个连队的印度士兵，也需要整整四个小时。

这种效率实在让苏建平无法忍受。

早在四月份，希腊战役刚开始不久，苏建平就向负责阿拉曼机场的查理·詹金斯少将建议，由南部非洲军队负责阿拉曼机场的地勤工作，苏建平宁愿南部非洲军队辛苦一点，也不想看到散漫懈怠的印度人。

查理少将直接拒绝。

北非战役之所以拖到现在，主要是因为英国**拒绝南部非洲地面部队的参与。

如果让南部非洲地面部队负责阿拉曼机场，那么就破坏了英国**和南部非洲联邦**的协议。

苏建平无奈，退而求其次，希望将阿拉曼机场一分为二，南部非洲空军和英国空军各负责一部分。

这个要求同样被查理·詹金斯拒绝，这和第一个建议没什么区别，换汤不换药。

苏建平也不是没脾气。

既然英国人油盐不进，苏建平就直接威胁，如果情况得不到改善，那么南部非洲空军就将停止执行对图卜鲁格的补给任务。

这一下直接击中埃及英军的死穴。

第八集团军现在虽然已经有了700架飞机。

不过大部分都是战斗机，缺少战略运输力量，所以对图卜鲁格的补给全部要依赖南部非洲空军。

现在南部非洲空军要撂挑子，英国人自己又没能力，查理·詹金斯总算让步，同意由南部非洲空军负责机场的一部分。

当然了，南部非洲军队肯定是不能进入阿拉曼的，民夫可以。

这其实就是掩耳盗铃。

南部非洲空军，难道就不是南部非洲军队了？

苏建平不想跟英国人争执，如何为南部非洲争取利益那是罗克的事，苏建平只负责完成自己的任务。

然后苏建平就无奈的发现，他虽然争取到了一部分阿拉曼机场的管理权，但还是只能依靠印度人。

没办法，欧战爆发后，南部非洲本土人力资源短缺，连女人都开始进入工厂工作，根本没有多余的人力资源提供给前线。

那也没关系。

印度人能干不能干，关键还是靠管理。

在法国人的