越护盘跌的越厉害。

这样下去可不行啊。

给李东打电话，李东就说不着急，一切尽在掌控。

李东是不是真的能掌控住，马克斯不知道，但是马克斯自己是快要掌控不住了。

他觉得，他再不采取行动，就要完犊子了。

于是，马克斯发布了公告。

特拉斯即将推出一款新车型。

M3.

把概念车型都发出来了。

接受全网预订。

还别说，这款车型，还是相当受欢迎的，订单量飞速增加。

不到一个月的时间，订单量就突破万辆了，而且还在持续增加中。

马克斯很开心。

感觉看到了胜利的曙光。

那些该死的空头，还敢做空特拉斯。

哼，M3一出，力挽狂澜！

只不过，让马克斯没想到的是，持续增加的订单量，并没有扭转股价的颓势。

相反，股价反而是跌的更勐了。

这可真是出乎马克斯的预料。

他也无法理解这是为什么。

直到他看到了一篇分析报道。

那篇分析报道，详细的分析了当前特拉斯的形势。

的确，新推出的这款M3车型，很受市场欢迎。

可问题是，这款车现在还做不到量产。

还仅仅只是个概念。

按照马克斯的计划，这款车要达到量产，至少需要两年半的时间。

按说这个速度已经很快了。

那些传统车企，从概念到量产，起码要五年的时间。

马克斯觉得，特拉斯量产速度这么快，这应该是一个利好消息。

可是，恰恰是这一点，让市场反而更加不看好特拉斯了。

究其原因，是马克斯太心急了。

他急着推出这款车型，恰恰表明了当前特拉斯的窘境。

而且最重要的是，特拉斯的产能不足。

就以目前的这个订单量，等到M3开始量产之后，也得两年时间，才能全部交付。