第四百三十六章、降价是不可能降价的(1 / 6)

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“掉价容易涨价难,这话不假。”洪继鹏点点头。

作为香江的老人,他可是知道天星小轮风波,就是因为天星小轮准备将头等舱从2角涨到5角,结果民众集体抗议,最后差点酿成大暴动。

可见民众对横渡维多利亚港的交通收费多么敏感,要是能涨价的话,红磡收费也不会几十年不变了。

“对于港通控股和中信泰富来说,他们要的是长远利益,虽然现在西区隧道低效率运行,没关系,随着香江经济不断发展,汽车占有量会不断提高,西区隧道通行车辆也会不断提高。

即使赶不上红磡和东区,十年后日通行车辆超过十万还是可以的。

对于一个能运行几十年甚至上百年的隧道来说。

现在降低收费标准固然会因为日通行车辆增加而让收益增加,但损失的是未来,会让未来收益呈几何倍数下降,这是港通控股和中信泰富两位大股东不能容忍的。

我在董事会上几次提出降价都被他们拒绝了。”

“所以你就被挂着了,拿着西隧公司的股票进退不得。”闫国荣的话让洪继鹏明白了,资本家真的心黑,为了长远利益,宁愿资源浪费,也不愿降低价格。

“是呀,我投资西区隧道是为了赚钱,结果呢赚不到不说还欠了银行一**债。”

闫国荣摇摇头,诉苦道,“港通控股不仅是西区隧道大股东,还是红磡和东区大股东,三大隧道最大的股东都是他。

东边不亮西方亮,西隧不赚钱红磡和东隧赚钱就可以了,人家看中的是西隧长远利益。

至于中信泰富,这是来自内地的资本,董事长是红色资本家荣先生的儿子,不在乎西隧那点利润。

只有我。

西隧股票握在手里,盈利不够还银行贷款利息等于时时刻刻亏钱。

想卖的话。

因为手里股份太多,根据规定必须发布公告,但如果没有利好消息的话,西隧的股价会瞬间暴跌,价值十亿的股票可能只掏出两三亿,还不够还银行贷款的

至于说卖给那些大户。

大家都知道港通控股和中信泰富的态度,购买西隧的股票就是亏钱,根本没人要。

至于卖给港通控股和中信泰富,这两家知道我的困