本来彼得洛夫也想租an-225，直接把人和装备运过去呢，毕竟飞机可要比船快多了。

但可惜的是，布基纳法索条件实在是太差了，完全找不到可以起降an-225这种大型运输机的机场……

别说an-225这种全球最大的运输机了，就连小一号的an-124都找不到机场可以降落的。

包括邻国在内，也找不到可以降落的机场，所以最终还是租了一条两栖登陆舰，运了两百来号战斗人员，以及十来辆装甲车过去。

这就绝对够用了！

…………

这些事情，王业自然不需要关注。

他现在还有更重要的事情要忙。

联合航空集团董事长的任命已经正式下来，他也要走马上任了。

还好，这个新成立的集团公司总部设在莫斯科，只不过不是市中心，而是靠近西南角的一个区域，都快要到郊区了。

这里原本是米高扬设计局，因为被兼并进了联合航空集团，所以就把这里临时征用为集团总部了。

第一批合并的公司有伊尔库特、米格、苏霍伊、伊留申和图波列夫，这五家飞机制造公司。

米高扬设计局其实就是隶属于米格集团的，大名鼎鼎的米格系列战斗机就是出自这个设计局。

王业今天第一次召集联合航空集团的高层会议，也就是把合并进来的那几家公司的老总都喊了过来，一起开个会，讨论一下以后联合航空集团应该怎么发展的问题。

当然了，王业还打算物色任命一名集团总经理，来负责集团的日常事务。

他是董事长，而且还有很多别的重要工作要做，自然不可能整天过来处理联合航空集团的日常琐事了。

王业要做的，就是拟定联合航空集团的发展战略，组建一个有战斗力的管理团队，再投入足够的资金……

对于合并进来的几家公司的高层管理人员，王业已经让自己的助理提前搜集了信息，做了一些了解。

集团总经理的人选，肯定就是从这几个人当中产生了，毕竟航空集团也是专业性很强的公司，一般的外行人还真管不过来。

包括王业在内，真让他来处理集团的日常事务，他也一样手足无措，那是真不懂啊……