汽车虽然是消费产品，但并不是更换很快的消费产品。

大部分的用户购买一辆汽车至少会开，五年甚至是十年以上。

所以如果一名用户购买了苍穹汽车，那么他在未来的很长一段时间内是绝对不会购买第2辆汽车，更不会购买丰田或者是大众的汽车。

苍穹汽车才刚刚销售几天，势头就如此之猛，这让大众感到非常的紧张。

但是大众选择应对这次危机的办法和丰田一样，他们只有等待。

等待第1批苍穹汽车用户，使用之后的反馈。

大众的工程师们也相信，汽车是工业化和集成化极高的产品。

绝对不是一家企业，简简单单搞一个电池，一个底盘就能够弄出来的。

所以他们相信，就算是苍穹汽车在发布会上吹得神乎其神。

但是用户在实际体验过程中，肯定会遇到各种各样的问题。

等那个时候，用户就会发现，我节约这几个油钱，或者是享受那一些所谓的智能系统，结果买的汽车一大堆的毛病，维修都来不及，还不如踏踏实实的购买燃油汽车。

当然大众也动用了埋伏在夏国国内的一些舆论力量。

和丰田打配合，针对苍穹汽车的一些弱点，开始写小作文。

至于国外的舆论市场这就不用大众和丰田担心。

因为海外的舆论市场对夏国的产品天然的反感。

不需要你们叮嘱，他都会无底线的黑。

反而此时此刻。

苍穹汽车和几家能源公司的谈判也遇到一些麻烦。

其中夏国国内的企业，夏国石油和夏国石化非常不愿意代理销售能量块。

即便国家的相关部门已经出台了扶持长天科技新能源汽车的方案，甚至已经明确的要求，这一些能源公司要配合长天科技代理销售能量块，以方便购买苍穹汽车的用户。

但是放在企业本身的利益出发。

他们是非常不愿意的。

一方面6千克的能量块就能够让苍穹汽车跑1000公里。

而6千克的能量块才30来块钱，利润也就10来块钱。

这部分利润比起汽油来说，差了天