电池加上超小的电机花费的成本会非常的小，总共的材料成本可能还不到一万块钱，最重要的就是人工成本。

第二个目的就是为了海玛汽车推出真正意义上的10万到20万级别的新能源汽车让路。

总不可能将这些库存的汽车性能做到极致，从而成为今后产品的竞争对手吧。

曾国详这一次来只是给库存汽车加新能源别的什么都不动。

包括汽车的内饰或者是智能性都不会有任何的改动。

当然曾国祥的团队还关心一个问题那就是这些库存汽车的安全性。

比如手动挡的汽车只有主驾驶和副驾驶拥有气囊，后排没有气囊。

加几组气囊也耗不了多少钱所以在安全性上会有一些改动。

不过海玛汽车在前后防撞钢板上的做工还是比较扎实，这一点就曾国祥就比较放心了。

其实曾国祥在学习汽车的时候就一直在思考一个问题。

汽车首先要保证乘客的安全性，接下来才会去谈论舒适性或者是省油。

但很多国人在购买汽车的时候，好像把整个汽车的主次功能排序都弄颠倒了。

比如很多人会首先看汽车的外观漂不漂亮，是不是省油，内饰好不好看，再去看舒适性好不好，最后才去看他的安全性，而很多国内用户在买汽车的时候，甚至根本就不去看汽车的安全性默认它的安全性是没问题的。

曾国祥把自己的改装方案告知了海玛的团队之后。

海玛的团队非常的兴奋。

….表示一定会配合曾国祥团队的工作。

同时苍穹汽车总部在完成对海玛公司55％股权的收购以后，总部告诉海玛公司，可以立刻开始为新一代的改良之后的S5进行宣传（相应的改装方案已经获得了国家相关部门的认可，并且拿到了上市销售的许可）。

反正总台数只有6万辆。

可以一边改装一边销售，在全国的各大海玛4S店进行销售。

反正这6万辆汽车销售完毕之后，那么库存就消灭了。

双方约定好了上述事宜，立刻就开始动工。

由于苍穹汽车的技术团队技术水平非常的高，所以在保证效率的同时，也能够极大的节约成本。