卿科德尔-赫尔批准将布劳恩和他的专家组转移至美国境内，此举至1945年10月1日前一直未对公众公开。首批7名技师于1945年9月20日抵达威尔明顿南部的NewCastle机场，随后飞往波士顿并乘船前往位于波士顿港FortStrong岛上的美军情报机构。

后来，除冯-布劳恩外，所有人被转移至马里兰州；清理由佩内明德带来的资料，已恢复他们之前的火箭研制工作。最终，布劳恩和他的组员被转移至得克萨斯州的一处军事基地。

在这个新家，他们给军方、厂方和大学的人士培训有关火箭和**复杂的设计制造技术。1955年4月15日，冯布劳恩正式成为美国公民。

1960年代末，布劳恩在亨茨维尔美国空间火箭中心发展上扮演着举足轻重的作用；也正是从此，布劳恩引领美国追赶苏联脚步，并规划未来的太空计划。

要说冯-布劳恩和冯-卡门谁更重要；外行肯定认为是前者，作为v-2**的总工程师，现代火箭之父，加上在德国的传奇经历；最终又成功实现阿波罗登月。可以说在火箭领域，好像没有人比布劳恩名气更大。

但在专业人士看来，这个还真不好说；布劳恩擅长**火箭设计，而卡门则对空气动力等了解更深；对于普通民众，自然是火箭成品更出彩；本能感觉布劳恩更厉害。但是没有理论基础，想要让火箭飞上天，根本就做不到。

如果说道生涯早期，绝对是冯-卡门占据着绝对优势。当冯-布劳恩执迷于火箭、**技术的时候，冯-卡门在进行更为实际的火箭助推飞机起飞技术，以及探讨空气动力学。1940年他和同事设计出能够稳定输出动力的固体火箭发动机，这一技术奠定了当今固体火箭发动机；同时期冯-布劳恩正在液体燃料火箭上绞尽脑汁。

还有一点很关键，冯-布劳恩是冯-卡门招募到美国。二战后期美国人制定了回形针行动，冯-卡门就是技术验证方面负责人；可以说德国那些科学家具有真材实料；都需要他签字才能被认可。

军方竟然信任一个具有德三背景的工程师，也不相信他；自然让其难以接受。或许是所有事情叠加在一起，加上老头本身的倔强，才建造了这座火箭发射基地。不过没成想，若干年后竟然能便宜自己。

林一栋非常认真的说道：“看来当年冯-卡门教授也同我们面临着一样问题，科学虽然没有国界；但