革。这件事当初很少有人看好，因为无论怎么看，这活儿都不应该能做好，但偏偏高日新还真搞成了。学生后来仔细盘算过，总算明白他是如何做成这件难事的。”

沈一贯微微挑眉：“你说说看。”

“学生是事后诸葛亮，但高日新的确是在动手之前就预判了一切。”钱梦皋道：“师相您看，为什么一开始大伙儿都觉得驿站这件事根本办不了呢？因为有一个矛盾看起来根本解决不了，那就是朝廷要确保驿站完全受控，不会在传递消息以及运送人员这样的关键大事上出问题，但偏偏支出太大，整个驿站体系每年都花费朝廷大量银钱，却又根本收不回成本。

高日新的驿路改革之所以能成，在于他实际上是把驿站的日常经营交给了各地驿站本身，朝廷方面只负责定期与不定期的检查相关辖区道路、马匹、马车、船只等工具之维护，同时要求驿站负责官方信函、人员的运输。

在这些要求驿站负责的运输方面，高日新还根据各个驿站的规模定下了不同额度，额度之内，驿站必须免费提供服务；额度之外，朝廷会拨款给付。这样一来，驿站不仅亏不了本，甚至只要经营得法，居然还有得赚，那自然就有人愿意‘承包’驿站，也就能改革成功了。

不过，这件事也不完全是好事，因为高日新为了确保他定的额度不会到处超标，于是对官员使用驿站做出了有史以来最为严格的限制。

举个例子，在驿路改革之前，似学生这等身份之人从家乡到京师，几乎一文钱都不需要花费，甚至还能一路好吃好喝。个别驿站甚至还会给学生备下一份礼物，虽然并不值钱，但多少也能让学生心情愉快。

可是在驿路改革之后，莫说什么礼物了，这一路过来甚至还要花费二三十两银子。如此说来，驿路改革虽然既利好于户部，又利好于驿站的所谓‘承包商’，但唯独不利好百官。故而学生敢说，朝廷官员为此或多或少都是对高日新有所不满的——甚至包括他们实学派本派官员在内。当然，这点不满到底有限，尤其是在高日新大权在握之时，百官不可能因此对他喊打喊杀。”

“冰冻三尺非一日之寒，只要有所不满，那就行了。”沈一贯轻哼一声，道：“正所谓‘时来天地皆同力，运去英雄不自由’，高日新若一直这般顺风顺水，百官这点怨念的确毫无所用，但只要异**有失去圣眷之势，这些原本沉寂于冰山之下的不满就一定会爆发，到时候……哼哼。”