应的是急需庞大的钢铁、水泥、人力等资源相支持，而覆盖整个新并入地区的基础公路网建设工程光是“修桥铺路”这四个字便已经难定价值。但是尽管民国有着无穷无尽的人力资源，但是奈何的是全国上下就没有一家正经的铁路建设公司，就连铁路建设人才也是一只手可以数得过来，现在掣肘所在就是建设物资和资金，还有人才，因此才有了这次风风火火的招标会。

国际资本可以组建各自的投资银行或财团，他们与中标后的企业展开合作，一方出钱、一方出力共同完成中标工程，而通过了工程验收之后自然可以获得**付出的相应工程款，双方届时再按照约定分摊利润，考虑到各种工程都有不相同的建设周期和任务要求，只有通过这样的手段就能让**在有限的时间内不用分担太冗杂的建设资金压力，陆陆续续的给钱有助于缓解**的财政压力，当然也有利于国际资本的稀释，进而增大将国际庞大资金长期留在民国投资促进民国经济腾飞的可能性。试问，这些在民国赚的钱又有多少会走出去，有句话说得好，那就是民国赚钱民国花。

罗斯柴尔德、哈布斯堡等财团却是不一样的国际资本，他们考虑到的不仅仅是投资那么简单，更主要的是他们更需要更为深入的、切实的合作，所以他们需要的是实物订单，比如美利坚早已经生产冗余的钢铁、水泥、石油等等，腾空出现的大好商机务必把握，加上民国**实施如此多的工程的确需要庞大的物资，双方当然一拍即合，结局当然也是各有所得。

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袁世凯代表的北洋**搞得这么风风火火，自然也瞒不过b队的眼睛。他们这段日子以来除了通过袁克定将自己的想法传递给北洋高层以外剩下的时间就是在院子里面混吃等死，就连这次招标会也是b队按照后世改革开放的翻版制定出来的。

“我们现在好比一个稍微有钱的中产阶级，刚刚付完首付买了个房子，但是买的房子总是要搞装修，要买上各种高大上的电器以及华而不实的家具，但是没钱怎么办？所以我们需要用别人的钱来办自己的事情，为了美好的未来是需要付出点代价，但是考虑将长期的庞大支出和有限度的收入相比较，总有一天我们会负债累累，拖上沉重的负担。

但是，如果北洋**能够合理利用压力，合理调节收支平衡，是可以实现经济发展与基础建设相互协调的，这样的代价也不是不可以承受。再说了，老袁如果要登基的话