2319 技术狂人(3 / 6)

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“我们的喷气式飞机,研究的怎么样了?”罗克并不太清楚喷气式飞机研究的具体进度,南部非洲的工程师们集体感染了一种“不完美就会死”的病,如果没有罗克的干预,除非南部非洲的喷气式飞机到了完美的程度,南部非洲的工程师们才会允许喷气式飞机走上战场。

世界大战爆发前,罗伯特·葛达德团队的火箭研究取得突破性进展,罗克要求将火箭发动机和飞机机身结合到一起,研发一种划时代的喷气机。

在那之前,所有飞机都是螺旋桨式飞机。

经过数十年的发展,螺旋桨式飞机性能已经基本达到极限,南部非洲军方之前装备的的“猎豹”战斗机,性能就几乎达到了螺旋桨飞机的极限,向获得重大突破,只能另辟蹊径。

早在两年前,南部非洲的喷气式原型机就已经顺利升空。

之后罗克就很少听到有关喷气机的信息,只知道每年的研究经费都在增加,国防部从尼亚萨兰航空,和罗德西亚航空抽调精兵强将,搭配特斯拉研究所的电气工程师,以及葛达德团队的火箭专家,成立了专门的研究部门。

“我昨天刚去了一趟研究所,情况有点复杂。”盖文对技术研究也很关心。

通过盖文的介绍,罗克才知道,南部非洲的喷气式飞机,一直处于一个面多了加水,水多了加面的尴尬状态。

关键还是南部非洲的工程师们太追求完美了。

如果按照南部非洲国防部的标准,南部非洲的喷气式飞机,早就已经达到可以列装的程度。

原型机刚刚成功试飞不久,研究部门就顺利将二十毫米机炮安装到喷气式飞机上,此时喷气式飞机就已经达到了列装的标准。

某天一位来自尼亚萨兰的工程师突发奇想,如果将直升飞机的火箭发射巢安装到喷气式飞机上,那么喷气式飞机的威力会不会更大?

这个想法上报到国防部,于是国防部对喷气式飞机的标准进行了第一次修改。

火箭发射巢是相对成熟的技术,安装到喷气式飞机上,从技术角度上说并不复杂,大概两个星期后,研究所的工程师们顺利完成了这个任务。

这时候特斯拉实验室在雷达搜索方面取得突破,那位尼亚萨兰航空的工程师再次迸发出思想火花:为什么不把最新式的雷达,安装到我们的喷气式飞机上呢?