”

鹅城为防止意外，为盼达汽车公司规定了“两个100%”，100%自己出资和100%出口；同时还立下了“两个不许”：不许在华囯传教，不许修建高速公路。

“两个100%”都能理解，“两个不许”似乎就有些莫名其妙，但这的确是有缘由的。

不得不说去美国调查的高级小组的确很有一套，他们发现了“盼达”背后的“地球联盟协会”——盼达汽车公司的注册地特拉华州有着“地球联盟协会”在美国的主要分支基地，而汽车商金国源正是“地球联盟协会”的高层。

更重要的是，他们还发现“地球联盟协会”其实一直都有着“地球大一统”的终极幻想，实现幻想的第一步，就是修建贯通全球的高速公路网。

更要紧的是，他们的带头大哥文征明在华府内部有着不少的人脉。据传，他与美国前国务卿亚历山大·黑格关系密切。

不管他们的“全球高速公路网”是最终幻想还是胡思乱想，都得从源头掐了。

面对着诸多的额外条件，盼达汽车公司都满口答应，鹅城方面也是胡萝卜和大棒双管齐下，补完条件后，就将刚刚新建完毕的市府大楼让给盼达汽车做办公室。

“东方底特律”的名头还是如期响了起来，鹅城霎时成为一块投资热土，地价在短时间内暴涨，地产公司纷纷进入。

“80年代看深甽，90年代看鹅城。”

鹅城人终于不用在睁眼闭眼间，看羊城眼热，看深甽眼红。

可没人会想到，盼达汽车的食言速度会如此之快。

鹅城厂房奠基没多久，盼达汽车以某些大家都知道的原因和鹅城大吐苦水，说摆明了这两年汽车出口十有八九会黄，不如联手一起开辟国内市场，把30%产能放到国内销售，并表示这个项目从未进入国家汽车主管部门规划之内，因此能否内销及内销比例，应该自己能说了算。

但鹅城仍然坚持文件精神，坚持最初的“两个100%”。

鹅城与盼达自奠基之后，陷入了一轮又一轮的谈判，不过，这个未来的“东方底特律”一直在有条不紊地建造着，似乎竣工指日可待。

但实际上，热火朝天、有条不紊只是工厂的外壳，内部完全是另一番景象。

看着韩振赫带回来的资料，南易可以看出来，